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A Volkswagen costuma apostar em versões e séries especiais para incrementar as vendas de alguns de seus modelos. A novidade da vez é o Fox Track, que tem visual aventureiro e muitos itens de série. CARRO ONLINE o avaliou.

Apesar do visual parrudo, não se engane: o Fox Track não é para rodar fora da estrada. A intenção dele é oferecer uma aparência diferente das demais versões do hatch, com alguns detalhes externos exclusivos. E só: o motor dele é o 1.0 de três cilindros e 82 cavalos, com câmbio manual de cinco marchas.

O conjunto mecânico cumpre muito bem o seu papel. O motor da família EA211 é forte, oferece boas saídas na cidade e roda tranquilamente dentro dos limites de uma cidade como São Paulo. O câmbio tem ótimo encaixe e facilita a vida de quem passa o dia trocando marchas no trânsito. 

Na estrada, o Fox Track vai bem e atinge velocidade de cruzeiro rapidamente. Nada espetacular, mas é melhor que alguns concorrentes com motor 1.0. Em caso de ultrapassagem, sempre é necessário reduzir.

Visual aventureiro não significa capacidade off-road do Fox Track

O interior do Fox Track tem ótimo acabamento, mesmo usando muito plástico no painel e na lateral das portas: o corte e a montagem das peças é bem feito, sem deixar rebarbas ou barulhos de peças mal-encaixadas.O posicionamento dos controles no painel é bom, assim como os da lateral das portas, que acionam os vidros dianteiros e traseiros e ajustam os retrovisores.

O ponto fraco do interior do Fox Track é o posicionamento da tela multimídia, que fica um pouco abaixo do ideal e dificulta a visualização. Dirigir e olhar as informações na tela é uma ação complicada. Outro ponto a ser criticado é o espaço para colocar as coisas que estão no bolso — carteira, celular, chaves etc. Talvez por ser um projeto mais antigo, o Fox fica devendo porta-trecos.

Versão usa motor 1.0 de três cilindros, moderno e vigoroso

Em compensação, o carro vem equipado com muitos itens de série: direção elétrica com regulagem de altura e de profundidade, ar-condicionado manual, banco do motorista com ajuste de altura, rack de teto, kit multimídia, GPS, retrovisores com seta integrada, faróis e lanternas escurecidas, faróis de neblina, entre outros. O preço é R$ 45.390; com alguns opcionais presentes, a unidade que dirigimos valia R$ 53.333.

Externamente, o carro traz adereços, como adesivos laterais, e detalhes na dianteira, como contorno do farol de neblina. Vão agradar a uns e desagradar a outros — por isso mesmo é uma versão especial.

Cabine tem bom acabamento e equipamentos interessantes

No geral, o Fox Track é interessante pelo motor moderno e a lista de equipamentos. Por outro lado, o preço básico acima de R$ 45 mil é um fator que pesa contra.

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